应用韩国国产LNG液货舱技术,这艘LNG船交付
KC-2C技术是三星重工为摆脱长期依赖法国GTT的LNG液货舱技术而自主研发的韩国型产品。据称,相较于现有液货舱,此次成功商用的韩国国产液货舱通过改进双重屏障设计与施工方法,可显著提升气密性与稳定性,并具备卓越的隔热性能。
KC-2C技术是三星重工为摆脱长期依赖法国GTT的LNG液货舱技术而自主研发的韩国型产品。据称,相较于现有液货舱,此次成功商用的韩国国产液货舱通过改进双重屏障设计与施工方法,可显著提升气密性与稳定性,并具备卓越的隔热性能。
9月24日,中船集团大连造船联合中船贸易为招商轮船建造的17.5万立方米液化天然气(LNG)运输船“海韵”轮命名交付,标志着中国造船业在LNG运输船这一皇冠明珠领域再添关键拼图,大连造船正式跻身全球极少数具备大型LNG运输船建造能力的船企行列。这也意味着大连造
17.5万立方米LNG运输船配备新型LNG双燃料低速主机及ICER系统,燃油、燃气模式均满足国际海事组织最高排放标准;采用创新双艉鳍线型设计,配合空气润滑系统,显著提升水动力性能,增强推进系统安全冗余;液货舱采用GTT Mark Ⅲ薄膜型围护系统,日蒸发率仅0
招商轮船公告,公司于2025年9月24日在大连接收了一艘17.5万立方米大型液化天然气运输船“海韵”轮。这是公司2022年订造的两艘同型节能环保LNG运输船中的首艘。该船符合国际最新设计理念,配备新型LNG双燃料低速主机,集成ICER系统,满足国际海事组织最高